2025 전기차 효율 1위는 테슬라가 아니다

전기차 효율의 최강자는 당연히 테슬라일까요? 2025년 글로벌 조사에서는 예상과 달리 인도의 타타모터스와 마힌드라가 테슬라와 BYD를 앞섰어요.

1. 글로벌 전기차 효율 1위는 타타모터스

ICCT(국제청정교통위원회)가 발표한 2025년 글로벌 순위에서 타타모터스는 평균 106Wh/km로 가장 에너지 효율적인 전기차 제조사에 올랐어요. 1km를 주행할 때 평균 106Wh의 전력을 소비한다는 의미로, 수치가 낮을수록 효율적이에요.

재규어랜드로버의 모회사이기도 한 타타모터스는 인도에서 총 7종의 전기차를 판매하고 있어요. 특정 차량 한 대의 성적이 아니라 다양한 모델로 구성된 전체 전기차 라인업의 평균이라는 점에서 더욱 의미가 있어요.

인도의 또 다른 주요 자동차 제조사 마힌드라는 평균 113Wh/km로 2위를 기록했어요. 세계 최대 전기차 업체로 꼽히는 테슬라와 BYD는 각각 3위와 4위에 자리했어요.

이번 평가는 전 세계 주요 자동차 제조사 22곳을 대상으로 진행됐어요. 글로벌 판매량이나 브랜드 인지도와 별개로, 배터리에 저장된 전력을 얼마나 효율적으로 주행에 활용하는지에서는 인도 기업들이 앞선 셈이에요.

상위권 순위는 크게 달라졌지만 업계 전체의 에너지 효율 개선 속도는 기대에 미치지 못했어요. 2025년 전기차의 평균 에너지 소비량은 131Wh/km로, 전년과 비교해 거의 변화가 없었어요.

조사 대상 중 효율이 개선된 제조사는 8곳뿐이었고, 12곳은 소폭이나마 오히려 나빠졌어요. 차량의 크기와 무게가 커지고 고성능·편의 기능이 추가되면서, 배터리 기술의 발전이 실제 소비전력 절감으로 온전히 이어지지 못한 것으로 볼 수 있어요.

인도에서 전기차는 신차 판매량의 5% 미만에 머물러 있어요. 세계 평균이 약 25%라는 점을 고려하면, 우수한 기술력을 실제 시장 보급으로 연결해야 하는 과제가 남아 있어요.

인도 정부는 배출가스와 석유 수입을 줄이고 자국 제조업을 육성하기 위해 **2030년 전기차 보급률 30%**를 목표로 하고 있어요. 인도는 세계 4위의 석유 소비국이며, 2027년부터 2032년까지 적용할 더욱 강력한 3단계 배출 규제도 준비하고 있어요.

이번 결과에서 주의할 부분도 있어요. 타타모터스는 에너지 효율에서 1위를 차지했지만, 같은 조사에서 충전 속도는 최하위, 주행거리는 하위 6번째를 기록했어요.

즉, 효율적인 배터리 시스템을 만드는 것과 경쟁력 있는 전기차를 완성하는 것은 서로 다른 문제예요. 실제 구매를 검토한다면 다음 항목을 함께 살펴봐야 해요.

예를 들어 도심에서 짧은 거리를 매일 출퇴근하고 집에서 야간 충전이 가능하다면 타타모터스처럼 전비가 좋은 차량이 유리할 수 있어요. 반대로 장거리 여행이 많다면 전비보다 충전 속도와 실제 주행거리가 더 중요한 기준이 될 수 있어요.

타타모터스와 마힌드라의 성과는 전기차 경쟁이 더 이상 테슬라와 BYD만의 무대가 아니라는 점을 보여줘요. 특히 가격과 효율이 중요한 신흥 시장에서는 인도 제조사들의 설계 전략이 새로운 경쟁력이 될 수 있어요.

다만 숫자 하나만으로 차량의 완성도를 판단해서는 안 돼요. 전기차를 선택할 때는 효율·주행거리·충전 속도·인프라를 자신의 운전 환경에 맞춰 함께 비교해 보세요.